Паспорт восхождения
| ФИО, спортивный разряд руководителя | Гуренко Тарас Юрьевич, 3 разряд |
| ФИО, спортивный разряд участников | Кергин Иван Васильевич, 2 разряд |
| ФИО тренера | Яковенко Александр Николаевич, МС |
| Организация | Управление Альпинистских Лагерей |
| Район | 2.9. От перевала Крестовый до вершины Шавиклде |
| Ущелье | Армхи |
| Номер раздела по классификационной таблице 2013 года | 53 |
| Наименование и высота вершины | Цей-Лоам (Кязи), 3171 м |
| Название маршрута | Южный контрфорс Западного гребня |
| Предлагаемая категория сложности | 3А |
| Степень освоенности маршрута | Второе прохождение |
| Характер рельефа маршрута | Скальный |
| Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS) | 543 м |
| Протяженность маршрута (указывается в м) | 1615 м |
| Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяженность участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледово-снежный, скальный)) |
I кат. сл. скалы – 1410 м. II кат. сл. скалы – 95 м. III кат. сл. скалы – 0 м. IV кат. сл. скалы - 35 м. V кат. сл. скалы – 75 м. Движение по закрытому леднику – 0 м Спуск дюльфером – 85 м |
| Спуск с вершины | Через Западный гребень по правому кулуару |
| Дополнительные характеристики маршрута | Воды нет, на всем протяжении камина – камнеопасно! |
| Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях) | 11 часов |
| Ночевки | Нет |
| Выход на маршрут | 7:00, 16.01.2022 г. |
| Выход на вершину | 15:30, 16,01, 2022 г |
| Возвращение в базовый лагерь | 18:20, 16.01.2022 г. |
Характеристика объекта восхождения
Общее фото маршрута с дороги:
Фото профиля маршрута:
Характеристика маршрута
Характеристика общая маршрута Цей-Лоам 3А:
Участок R0-R1:
Участок R1-R2:
Участок R1–R2: верхний участок от тура:
Участок R2-R3, первая часть:
Участок R2-R3, верхняя часть, подход к участку R3-R4:
Преодоление участка R3-R4:
Участок R5-R6, начало, ключ маршрута:
Участок R5-R6, выход во внутренний угол после стенки, ключ маршрута:
Участок R5-R6, выход из внутреннего угла на полку:
Участок R6-R7 (Вид сверху со станции) Ключ маршрута:
Участок R7-R8, вид с первой станции:
Участок R7-R8, вид со второй станции:
Участок R8-R9, начало внутреннего угла:
Участок R8-R9, конец участка, фото с перемычки и верхней станции:
Участок R9-R10: Дюльфер с перемычки в кулуар
Участок R9-R10: Выход на перемычку:
Участок R10-R11: Траверс в сторону грота вблизи гребня:
Участок R10-R11: Траверс в сторону грота вблизи гребня, вид на пройденный участок:
Участок R10-R11: Траверс в сторону грота и выход на маршрут "Правый кулуар Западного гребня"
Участок R10-R11: Вид на перемычку из-под грота:
Участок R11-R12: Начало разрушенных скал:
Участок R11-R12, вид с полки на часть участка R10-R11:
Участок R12-R13, вид с полки на каменный откол для спусковой станции и на весь участок:
Участок R12-R13, вид с перемычки R14 от тура:
Участок R14-R15:
Участок R15-R16, начало косой полки:
Участок R15-R16, конец косой полки:
Участок R15-R16, общий вид косой полки:
Участок R16-R17:
Участок R17-R18, начало кулуара:
Участок R17-R18, предвершинный взлет (Конец кулуаров):
Техническая характеристика участков маршрута – таблица
| Участок | Характер рельефа | Вид и количество крючьев |
|---|---|---|
| R0-R1 | Трава, Осыпь | 0 |
| R1-R2 | Трава, Осыпь | 0 |
| R2-R3 | Трава, Осыпь | 0 |
| R3-R4 | Внутренний угол |
2 - френда (меленькие); 2 - стоппера (средние) |
| R4-R5 | Трава | 0 |
| R5-R6 | Скальная стенка в камине, внутренний угол, полка с травой |
2 – френда (меленькие); 3 – якоря; 6 – стопперов; Станция на якоре и стопперах |
| R6-R7 | Скальная стенка, большая травянистая полка |
1 – френд; 8 – стопперов; 2 – якоря Станция на петле |
| R7-R8 | Длинная травянистая полка, большой камень |
0 Станция на петле |
| R8-R9 | Внутренний угол, внешний угол, наклонная травянистая полка с перемычкой |
2 – якоря; 4 – стоппера Станция на петле |
| R9-R10 | Дюльфер на большой продолжительный травянистый кулуар с осыпью | 0 |
| R10-R11 | Трава, мелкая и средняя осыпь, гребень | 0 |
| R11-R12 | Перемычка, осыпь, некие баранья лбы (гладкие скалы), травянистая полка, гребень | 0 |
| R12-R13 | Несложные разрушенные наклонные плиты (скалы) | Петля для спуска |
| R13-R14 | Гребень, осыпь | 0 |
| R14-R15 | Разная осыпь | 0 |
| R15-R16 | Перемычка, наклонная скальная полка, мелкая осыпь |
1 – стоппер; 1 – якорь; 1 – песочные часы; 1 – станция на петле; 1 – шлямбурный крюк |
| R16-R17 | Трава, осыпь | 0 |
| R17-R18 | Трава, осыпь | 0 |
Характеристика действий команды
Краткое описание прохождения маршрута
| Участок | Описание |
|---|---|
| R0-R1 | От большого формой схожего треугольного скального бастиона начать движение влево вверх по травянистому кулуару, преодолевая траву и мелку осыпь. Дойти до промежуточного тура на перемычке. Одновременное движение. |
| R1-R2 | От тура начать движение по мелкому кулуару и выйти на большую травянистую полку (поле), затем идти правее в направлении очередного кулуара. По пути встретите промежуточный тур. Одновременное движение. |
| R2-R3 | От тура пройти чуть выше и повернуть налево, и выйти на протяженную травянистую полку с перемычкой. От перемычки повернуть направо и двигаться в направлении камина и небольшого грота. Одновременное движение. |
| R3-R4 | Левее камина начинается внутренний угол. Продолжить движение по нему и выйти на удобную травянистую полку. Удобная станция. Попеременное движение. |
| R4-R5 | Одновременным движением подойти к началу большого протяженного камина. |
| R5-R6 | Слева и справа от начала камина будут два больших грота, в которых удобно и безопасно спрятаться. Начать движение по скальной стенке и уходить вправо во внутренний угол, далее угол выводит на удобную панорамную травянистую полку. Удобная станция. Попеременное движение. Ключ маршрута. |
| R6-R7 | От станции продолжить движение по скальной стенке, забирая чуть левее. Затем выйти на большую полку. Попеременное движение. Удобная станция. Ключ маршрута. |
| R7-R8 | От станции пройти вправо по полке до большого камня, обойти его и выйти под начало внутреннего угла с небольшой щелью. Удобная станция. Одновременное движение. Страховка через рельеф. |
| R8-R9 | От станции прямо вверх во внутренний угол. Затем, забирая вправо, продолжить движение по неординарному внешнему углу, далее выйти на наклонную травянистую полку с перемычкой. Попеременное движение. Удобная станция. |
| R9-R10 | С перемычки спуститься вниз в кулуар (дюльфер – 8-10 м.). |
| R10-R11 | По кулуару вверх, затем держаться правее и подойти к большой травянистой перемычки (тур), далее длинным траверсом вправо вдоль гребня идти до грота, далее от грота до очередной перемычки (перевала). |
| R11-R12 | От перемычки прямо вверх по несложным наклонным разрушенным скалам (слегка напоминают бараньи лбы) до удобной полки. Одновременное движение. |
| R12-R13 | Далее вниз до каменного откола, на котором удобно организовать спусковую петлю, затем вниз по веревке на 50 метров по несложным наклонным разрушенным плитам (слегка напоминают бараньи лбы). Попеременное движение. |
| R13-R14 | Двигаться по гребню до перемычки, где стоит промежуточный тур. Одновременное движение. |
| R14-R15 | От тура вдоль гребня по осыпи двигаться вверх до очередной перемычки с большим камнем. |
| R15-R16 | Обойти большой камень и начать движение по косой полки. Удобные станции. Попеременное движение. |
| R16-R17 | Обойти большой камень и начать движение по косой полки. Удобные станции. Попеременное движение. |
| R17-R18 | От тура обогнуть скалу и продолжить одновременное движение по кулуарам до вершины. |
Оценка безопасности маршрута
В целом маршрут относительно безопасен. За исключением начала большого длинного камина – R5-R6. Этот участок нужно проходить достаточно быстро. Предполагаем, что данная часть маршрута является наиболее камнеопасной и является, вполне вероятно, местом, откуда сходит накопившаяся снежная масса.
Участок R12-R13 предельно некомфортный. Его стоит проходить с веревкой. Несложные гладкие скалы, покрытые снегом, являются одним из самых неприятных составляющих маршрута. Стоит обратить на это внимание. Однако обратный путь вполне сходит на ключ маршрута ± 2А. Но для подготовленных спортсменов он не предоставит особой сложности. Для учебных отделений отличный участок для закрепления умений и знаний.
Участок R15-R16 в снежную погоду проходить только в кошках. Слева по ходу движения серьезный обрыв.
Варианты наличия связи на маршруте
До участка R10-R11 присутствует стабильная сотовая связь. Далее из-за местоположения на маршруте прерывается. Радиосвязь – аналогично. На вершине работает и то и другое стабильно.
Рекомендации для последующих восходителей
В снежную погоду рекомендуем в обязательном порядке взять с собой кошки и ледоруб. Также в крайнем случае на участке R10-R11 присутствует грот, в котором можно переждать непогоду или поставить палатку – в общем, организовать себе ночёвку.
Воды на маршруте нет. От участка R10-R11 сходится маршрут Г. Старикова и маршрут 2А. Яковенко. Рекомендуем изучить маршрут 2А, так как он будет являться спусковым.
Подробная информация о спуске с вершины с указанием ориентиров
Спуск с вершины начинается после грота, от которого предстоит спуститься в кулуар, в котором много туров (помогают хорошо ориентироваться на спуске). На спуске предстоит 25 м дюльфер в большом камине.
Далее держаться правой стороны и идти по турам с характерными красными ленточками. В итоге выход на участок R0-R1.
P.S. Ранее этот спуск являлся спуском на Чемпионатах России по Альпинизму.
Заключение о предварительной оценке маршрута
До нашего прохождения маршрута не было никакой информации и описания. Из всего этого присутствовала только нарисованная линия на фотографии, которая не отражала действительной и достоверной сложности.
Данный маршрут не соответствует заявленной категории сложности, так как его отдельные участки (такие как R3 – R4 – R5 - R6 - R7 – R8 – R9) предельно превышают в сложности участки маршрутов 2А. Потому что на маршрутах 2А кат. сл.:
- Нет таких вертикальных участков;
- Нет такой протяженности;
- Нет такого количества препятствий.
В сравнении с классифицированными маршрутами той же категории сложности в данном районе и имеющимися в опыте восхождений у участников команды, реальная объективная сложность маршрута составляет 3А к.с.
Добавить комментарий